Amerikai autógyártók teljes tiltást kérnek a kínai autókra – veszélyben a felhasználók adatai?
Cikk meghallgatása
Az amerikai autóipar egyik legnagyobb érdekképviseleti szervezete azt szeretné, ha a Kongresszus teljesen megtiltaná a kínai gyártású autók, valamint a hozzájuk kapcsolódó hardverek és szoftverek amerikai értékesítését és importját. A kezdeményezés mögött nemcsak kereskedelmi, hanem adatvédelmi és nemzetbiztonsági aggályok is állnak.
Teljes tiltást sürget az amerikai autóipar
Az Alliance for Automotive Innovation (Autóipari Innovációs Szövetség) szeptember 3-án levélben fordult az amerikai Kongresszus vezetőihez, és azt kérte, hogy még az idei ülésszak lezárása előtt fogadjanak el tartós tilalmat az internethez csatlakozó kínai járművekre, valamint az azokban használt hardverekre és szoftverekre. A szervezetet John Bozzella vezeti, aki szerint Kína autóipari stratégiája olyan gazdasági és biztonsági kihívást jelent, amelyre az Egyesült Államoknak törvényi szinten kell reagálnia.
John Bozzella, az Alliance for Automotive Innovation vezetője – Forrás: Zepros
Az érdekképviselet szerint a kínai állami támogatások jelentős szerepet játszanak abban, hogy az ottani gyártók versenyképes áron tudják értékesíteni járműveiket a nemzetközi piacokon. A szervezet a kínai kormány politikáját a tisztességtelen kereskedelmi gyakorlatokkal, az állami támogatásokkal, a szellemi tulajdon megsértésével és a megfigyeléssel hozza összefüggésbe.
Az autók már most is rengeteg adatot gyűjtenek
Az adatvédelmi aggályok azért kerültek előtérbe, mert a modern, internethez kapcsolódó autók egyre több információt gyűjtenek a használóikról. Ide tartozhatnak a jármű helyadatai, a vezetési szokások, az útvonalak és más, az autó működéséből származó információk. Az internetkapcsolattal rendelkező járművek esetében ezek az adatok távoli szerverekre is továbbíthatók, így az adatkezelés kérdése már nem csupán az autóban található rendszerekre korlátozódik.
A probléma ugyanakkor nem kizárólag a kínai gyártókat érinti. Az amerikai Szövetségi Kereskedelmi Bizottság 2026 januárjában véglegesített egy megállapodást a General Motorsszal és az OnStarral, miután azzal vádolta a vállalatokat, hogy megfelelő tájékoztatás és hozzájárulás nélkül gyűjtötték, használták és értékesítették ügyfelek pontos helyadatait és vezetési információit. Az új szabályozás többek között öt évre megtiltja bizonyos adatok megosztását fogyasztói adatszolgáltatókkal.
A Consumer Reports 2025-ös vizsgálata szintén arra jutott, hogy az Egyesült Államokban értékesítő autógyártók túlnyomó többsége gyűjt és oszt meg vezetési adatokat más vállalatokkal. Ez jól mutatja, hogy az internetre csatlakoztatott autók adatkezelése már önmagában is komoly adatvédelmi kérdéssé vált, függetlenül attól, hogy melyik országban működik az adott gyártó.
Ez is érdekelhet még: A Windows 11 legfurább mappája, amit nem is kellene látnod
A vámok után jöhet a teljes körű tiltás
A kínai autók az Egyesült Államokban jelenleg is jelentős kereskedelmi akadályokkal szembesülnek, így a magas vámok gyakorlatilag megnehezítik, hogy a kínai gyártók közvetlenül betörjenek az amerikai személyautó-piacra. Washingtonban azonban már nemcsak a vámokról, hanem egy ennél sokkal szigorúbb, törvényben rögzített tiltásról is zajlik a vita.
A Geely Xingyuan lett a legnagyobb példányszámban értékesített autó Kínában 2026 júliusában – Forrás: Electrive
A Connected Vehicle Security Act of 2026 elnevezésű törvényjavaslat olyan, Kínához, Oroszországhoz, Iránhoz vagy Észak-Koreához köthető, internetkapcsolattal rendelkező járművek, illetve a hozzájuk tartozó szoftverek és hardverek importját, gyártását és értékesítését korlátozná. A kezdeményezés mögött ráadásul pártokon átívelő támogatás is megjelent, ami növeli annak esélyét, hogy a kérdés a Kongresszus napirendjén maradjon.
Az Autóipari Innovációs Szövetség szerint a tartós tiltás egyértelmű üzenetet küldene a kínai autóipari terjeszkedéssel kapcsolatban. A szervezet szerint egy ilyen intézkedés azt jelezné, hogy Kína globális autóipari dominanciára irányuló stratégiájára az amerikai kormány nemzetbiztonsági szakpolitikai választ ad.
A vita ugyanakkor túlmutat a kínai autók amerikai értékesítésén. Ahogy a járművek egyre több digitális szolgáltatást és érzékelőt használnak, az általuk kezelt adatok mennyisége is folyamatosan nő. Emiatt a jövőben várhatóan nemcsak az lesz fontos, hogy ki gyártja az autót, hanem az is, hogy pontosan milyen adatokat gyűjt, hol tárolja azokat, és ki férhet hozzájuk.
Költs kriptóból közvetlenül a Kraken Krak Mastercarddal!
MI A TEENDŐD?- Regisztrálj a Krakenre a linkünkkel.
- Igényeld meg ingyenesen a Krak Cardot.
- Add hozzá Apple Payhez vagy Google Payhez.
- Vásárolj közvetlenül Kraken egyenlegedről akár 400+ kripto- és fiat eszközzel.
- Élvezd a 2% cashback-et a vásárlások után, havi vagy éves kártyadíj nélkül!
